ガソリン・デーゼル兼用 PTFE金属表面コーティング剤【燃費向上】QMI SX8000 エンジントリートメント 1000mlQMI SX8000 エンジントリートメント容量：1000mlガソリン・デーゼル兼用 PTFE金属表面コーティング剤オイル容量の20％注入するだけオイル容量5Lまで対応可能 普通乗用車1台分 店長のうんちく添加剤 オイル編あれやこれやたくさんありますがオイル用としては液体チタン・テフロン・モリブデン・グラファイトなどを主成分にした物がありますがそれぞれです。SX8000系 MT10 レスポ系は本当に効果絶大といっても良いでしょうそれらは決して材料が良いという意味ではありません添加するに【一定の行程】が必要です、そう一般的にイオン化なのです、以下の行程をしないと何の効き目もありません1、 通常の状態でビタミックス等の遅効性フラッシングオイルを入れる2、 負荷をかけた状態で30キロ位をゆっくりはしる3、 オイルを抜きエレメントもはずしエンジンが外気温と同じ温度になるまで冷やす4、 新しいオイルに添加剤を混ぜてエンジンに注入する、注入後エンジンを始動し軽負荷で30キロ走る。これで熱による金属のイオンの蒸着が出来上がりです。まあ簡単に言えば熱メッキみたいなもんです。だからシリンダー壁・ジャーナル・カムなどの連動部にメッキする為にいったん冷やして次に60度に早くなる部分からメッキする性質を利用するのです。間違っても熱いエンジンに直接注入するとクランクケースやオイルパンにメッキしてしまって肝心な場所には作用されませんので 要注意です。
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ガソリン・デーゼル兼用 PTFE金属表面コーティング剤【燃費向上】QMI SX8000 エンジントリートメント 1000mlはいい。などといきなり断定しちゃっていいのかしらん？でもガソリン・デーゼル兼用 PTFE金属表面コーティング剤【燃費向上】QMI SX8000 エンジントリートメント 1000mlはいいのだ。
じゃあどこが？と聞かれると、即答には困るかもしれないけれど。
でも、そんなところがガソリン・デーゼル兼用 PTFE金属表面コーティング剤【燃費向上】QMI SX8000 エンジントリートメント 1000mlの、いいところなんだよな～と独り言を言ったりしてます。
まあいいさ、賛同者が少なくたってガソリン・デーゼル兼用 PTFE金属表面コーティング剤【燃費向上】QMI SX8000 エンジントリートメント 1000mlのよさに変わりはないんだしね。
でもどう？あなたも一度使ってみませんか？
いや元からお使いならばこれ以上は言いませんが。ともかくガソリン・デーゼル兼用 PTFE金属表面コーティング剤【燃費向上】QMI SX8000 エンジントリートメント 1000mlっていいですよね。（←
くどいって。笑）
